Der CCB beim "Concorso d'Eleganza Villa d'Este" am Comer See

Kleiner Reisebericht über ein traumhaftes Wochenende am Comer See

Am 14. März bekam ich ein email vom "Consultant of the Organizing Committee" des "Concorso d'Eleganza Villa d'Este", welcher jedes Jahr im Mai in Cernobbio (Como) auf dem Gelände der Villa d'Este und der Villa Erba am Comer See stattfindet.

Als Oldtimerfan wusste ich um die Bedeutsamkeit der wohl exclusivsten und elitärsten Oldtimerveranstaltung weltweit und konnte erstmal nicht glauben, was in diesem email stand: Sie (Veranstalter ist die BMW Group) wollten eine Sonderschau zum 60-jährigen Jubiläum der Corvette in das Programm einbauen und fragten bei mir nach, ob beim CCB Interesse bestünde, die Fahrzeuge für dieses Event zu stellen. Damit verbunden boten sie uns kostenlose Übernachtung für die 2 Nächte vom 24. - 26. Mai 2013 an. Die Vorgaben waren je ein Coupé und Convertible der Baureihen C1 - C6 (C1 natürlich nur ein Convertible) in verschiedenen Farben und Baujahren - alle selbstverständlich in einem Concorso-ausstellungswürdigem Zustand.

Sofort schrieb ich alle Clubmitglieder an, doch leider war die Resonanz nicht ganz so positiv, wie ich es mir erhofft hatte. Lediglich von 4 Clubmitgliedern kam eine sofortige Zusage. Da ich aber auf gar keinen Fall eine solch einmalige Gelegenheit verstreichen lassen wollte und deshalb dem Committee unsere Unterstützung sofort zugesagt hatte, musste ich mich anderweitig umsehen und wurde glücklicherweise in meinem Freundeskreis fündig. Sehr gefreut habe ich mich, als dann doch noch einige weitere Clubmitglieder zugesagt hatten. Schlussendlich hatte ich dann mehr Zusagen, als Fahrzeuge ausgewählt werden konnten.

Eine Palette aller mir zugesandten Fotos der Bewerber-Fahrzeuge wurde von mir an das Committee geschickt und nach deren definitiver Zusage und Auswahl der teilnehmenden Fahrzeuge am 27. März 2013 war ich dann leider gezwungen, dem einen oder anderen wieder absagen zu müssen. Das Committee hatte sich kurzfristig dazu entschieden, von den Oldtimern C1 - C3 mehr als 1 - 2 Fahrzeuge und dafür von den modernen Baureihen C4 - C6 je nur ein Fahrzeug teilnehmen zu lassen, da es sich ja letztendlich um eine Oldtimer-Veranstaltung handelte. Dafür bitte ich nochmals um Entschuldigung, aber das lag ausserhalb meines Entscheidungsspielraumes.

Am Donnerstag abend war es dann soweit, wir trafen uns um 17.30 Uhr an der Raststätte Lechwiesen auf der Lindauer Autobahn. Dann ging es mit 4 Corvetten und einem VW-Passat als "Service- Gepäck- und Chauffeurmobil" (ein Clubmitglied ließ seine Corvette mit dem BMW-Transporter bequem an den Comer See liefern...) problemlos die schöne Strecke durch die Schweiz und den San Bernardino Tunnel nach Cernobbio am Comer See. Im ****Grand Hotel di Como, in welchem uns BMW untergebracht hatte, trafen wir auf die anderen 3 Teilnehmer, wovon 2 von weit her kamen und deshalb ihre Corvette getrailert hatten. Für unsere Corvetten stand fast eine ganze Parkgarage zur Verfügung. Den Abend liessen wir ganz entspannt an der Hotelbar ausklingen.

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Am Freitag bot sich am Morgen beim ersten Hinausschauen ein Bild des Grauens...... es schüttete wie aus Kübeln und war grau in grau - Novemberstimmung! Ich war total frustriert und legte mich wieder ins Bett. Ausgemacht war, dass uns jemand vom Veranstalter um 14.00 Uhr auf das Gelände der Villa Erba geleitet, wo unsere Fahrzeuge dann bis Sonntag abend verbleiben sollten. Um 9.00 Uhr wollten wir uns alle zum Frühstück treffen, um dann zum kollektiven Putzen unserer 8 Boliden überzugehen. Bei dem Wetter allerdings verschoben wir das ganze etwas nach hinten und begannen erst gegen Mittag mit der Autoputzerei. Wie durch ein Wunder hörte es um 13.45 Uhr dann auf zu regnen und wir konnten um 14.00 Uhr sauber und fast trocken auf das Veranstaltungsgelände fahren. Ausser dreckigen Reifen waren unsere Fahrzeuge in einwandfreiem Zustand und wurden mitten im Gelände direkt vor der Tribüne mit den millionenschweren Auktionsfahrzeugen aufgestellt. Zwei von BMW privat dazu eingeladene Teilnehmer mit einer 54er C1 und einem roten C3 Cabrio gesellten sich noch dazu und so standen nach Baujahren sortiert V-förmig je fünf wunderschöne Fahrzeuge links und rechts aufgereiht auf der Wiese.

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Die Organisationsleiterin übergab uns unsere Teilnahmeausweise, mit denen wir zu allem und überall hin Zugang hatten - auch zur Villa d'Este, zu der ausschließlich geladene Gäste und ausgesuchte Presse Zugang bekommen. Auch wurde uns mitgeteilt, dass wir jederzeit den Shuttle-Service, den BMW mit ihrer brandneuen 7er-Reihe zur Verfügung gestellt hatte - nutzen dürften - egal, wohin wir wollten. Daraufhin liessen wir uns erstmal zur Villa d'Este chauffieren, um die dort bereits eingetroffenen Oldtimer, Concept-Cars und Prototypen zu bewundern. Selbst der Zugang zur Tiefgarage, in der die millionenschweren Preziosen bis Samstag früh standen, war für uns frei zugänglich. Wir waren überwältigt von so viel seltener Schönheit - der Wert des Tiefgarageninhalts lag sicher weit über 50 Millionen Euro - eine unvorstellbare Summe!

Am Abend hatten wir für 17 Personen in einer Pizzeria reserviert und nach einem ausgiebigen und leckeren Mahl liessen wir den Abend wieder - diesmal noch etwas länger bis 3.00 Uhr morgens (wir mussten schließlich bis Sonntag abend selbst nicht mehr Auto fahren...) - an der Hotelbar, welche wir nach Schliessung derer um 23.30 Uhr mit mehreren vorher eigens besorgten Flaschen Vino Rosso, feuchtfröhlich und glücklich ausklingen.

Am Samstag morgen trafen wir uns um 9.00 Uhr beim Frühstück und begaben uns danach per Shuttle zur Villa Erba, um unseren Schätzen den letzten putztechnischen Schliff zu geben und schauten uns nochmal die für Samstag abend bei der Auktion angebotenen Fahrzeuge an, bevor wir uns wiederum per Shuttle zur Villa d'Este begaben, um uns unter all die Reichen und Schönen zu mischen, die mittlerweile eingetroffen waren. Da auch das Mittagessen für uns von BMW gesponsert wurde, fuhren wir mit dem Shuttle zurück zur Villa Erba, um unser - hervorragendes - Mittagessen im eigens für uns eingedeckten Saal einzunehmen. Selbstverständlich standen am Tisch auch Weinkühler mit Prosecco und Vino Bianco, wie auch Vino Rosso, Acqua Minerale und Acqua Naturale - damit wir nicht verdursten. Auch wurde alles nachgereicht, wenn etwas ausgegangen war. So frisch gestärkt begaben wir uns wieder via Shuttle zur Villa d'Este, wo um 14.30 Uhr die Parade, der eigentliche "Concorso d'Eleganza" aller 49 teilnehmenden Preziosen stattfand, die sich vorher in der Tiefgarage befunden hatten. Auf einem eigens für uns reservierten Teil der Tribüne in der zweiten Reihe direkt bei der Fahrzeugvorstellung hatten wir allerbeste freie Sicht auf jedes Fahrzeug und konnten so der Zeremonie der Preisverleihung der einzelnen Klassen, sowie den "Best of Show" Award, welchen Modeschöpfer Ralph Lauren mit seinem einzigartigen schwarzen Bugatti Type 57sc Atlantic mit "Irokesenschnitt" gewann, beiwohnen.

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Gegen 18.30 Uhr war das offizielle Programm dann erstmal beendet und wir begaben uns wiederum in die nette Pizzeria vom Vortag zum gemütlichen gemeinsamen Abendessen. Zu Fuss gingen wir dann zurück zur Villa Erba, wo ab 21.00 Uhr die Auktion der vor uns auf dem Podest ausgestellten Fahrzeuge stattfand. Veranstaltet von RM-Auctions erlebten wir eine Nacht der Superlative, wie wir es uns in unseren kühnsten Träumen nicht vorgestellt hatten. Gerne hätten wir auf das eine oder andere Fahrzeug mitgeboten, aber das lag doch deutlichst über unserem Budget......

Hier ein paar Ergebnisse der Auktion:

Ferrari 288 GTO   >>>   860.000 EUR, plus Aufgeld
Mercedes 300 SL roadster   >>>   990.000 EURO, plus Aufgeld
Ferrari 275 GTB short nose   >>>   1.000.000 EURO, plus Aufgeld
Ferrari F50   >>>   500.000 EURO, plus Aufgeld
Ferrari 340/375 MM Competizione   >>>   8.800.000 EURO, plus Aufgeld
Ferrari Enzo mit 1.000 km   >>>   920.000 EURO, plus Aufgeld
Ferrari Superamerica   >>>   1.950.000 EURO, plus Aufgeld

Gegen 23.30 Uhr begaben wir uns - wie sollte es anders sein - per Shuttle zum Grand Hotel, um den Abend vorfreudig auf den nächsten - UNSEREN - Tag ausklingen zu lassen.

Der erste Blick am Sonntag morgen hinaus versprach einen Traumtag - ganz genau so, wie wir es uns verdient hatten.... - mit blauem Himmel und Sonne pur. Es war DER Tag - UNSER Tag - an dem das komplette Event inclusive aller 49 Oldtimer der Villa d'Este nur auf dem Gelände der Villa Erba stattfand und zu dem auch das öffentliche Publikum gegen Eintrittsgeld Zugang hatte.

Unsere frisch aufpolierten Corvetten waren ein Publikumsmagnet und erfreuten sich allergrösster Beliebtheit - unglaublicherweise waren sie sogar mit unter den meist fotografierten Fahrzeugen. Selbst diverse Fernsehproduktionen nahmen auch unsere Fahrzeuge mit auf. Auch das US Corvette Magazine war live vor Ort und bringt in einer ihrer nächsten Ausgaben einen Bericht über unsere Autos bei der "60 Jahre Corvette" Sonderschau des "Concorso d'Eleganza Villa d'Este".

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Während auf dem Gelände dem breiten Publikum auf der Auktionsbühne die 49 angemeldeten Oldtimer präsentiert wurden (welche wir ja bereits am Samstag beim Concorso im Inner Circle der Villa d'Este bewundern durften) und der Publikumsaward, sowie die "BMW Group Italia Trophy", der "Concorso d'Eleganza Design Award" und die "BMW Childrens Trophy" verliehen wurden, vergnügten wir uns abwechselnd zwischen den ausgestellten Fahrzeugen schlendernd, am See flanierend, beim - diesmal noch leckereren - Mittagessen fassend, Pommery-trinkend auf bequemen Liegestühlen verweilend und glücklich inmitten unserer vierrädrigen Schönheiten sitzend.

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Um 17.30 Uhr war der offizielle Teil der Veranstaltung leider zu Ende und das Publikum musste das Gelände verlassen. Wir warteten noch, bis alle Fahrzeuge und Personen um uns rum weg waren und fuhren dann unsere Autos zur Aufstellung direkt vor die Villa Erba, um einige schöne Erinnerungsfotos zu schiessen.

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Leider mussten wir uns dann von einigen Teilnehmern und Clubmitgliedern, die bereits am Sonntag abend nach Hause fuhren, verabschieden und wir Verbliebenen begaben uns, da das Wetter so schön war, auf die Terrasse des hoteleigenen Grillrestaurants und liessen den Abend - nach einem anschliessenden kurzen obligatorischen Besuch in der Hotelbar - zeitig (gegen Mitternacht) ausklingen, da wir ja am nächsten Tag die Heimfahrt antreten mussten.

Auf der Heimfahrt am Montag vormittag bei traumhaftem Sonnenschein überquerten wir noch mit zwei Corvetten den gerade erst eröffneten San Bernardino Pass, bevor wir wieder zurück ins nasskalte München kamen.

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Ein einmaliges Erlebnis und traumhaftes Wochenende ging zu Ende und ich möchte mich hiermit noch einmal ganz herzlich bei der BMW Group und D.F., dem Consultant des FIVA Organisationskommitees, bedanken. Ihr habt uns eines der schönsten Wochenenden in unserem Leben beschert, welches wir sicher nie vergessen werden!

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Herzlichst, eure Manuela

 

Mehr Fotos vom Wochenende findet ihr in der Galerie unter Clubfotos:

http://www.corvette-club-bayern.com/index.php/galerie/clubfotos/72-ccb-beim-concorso-d-eleganza-villa-d-este-2013-am-comer-see 

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Hier der offizielle Artikel von www.auto.de vom 27.05.2013 - 16:05 Uhr - zur Verdeutlichung, wie exklusiv und elitär diese Veranstaltung ist - und wir waren mittendrin - als einziger eingeladener Club zur Sonderausstellung "60 Jahre Corvette"

Concorso d`Eleganza Villa d`Este 2013 - Glänzende Aussichten

Auch bestens betuchte Menschen bekommen schon mal Herzklopfen, wenn sie unter großem Applaus mit ihrem Schatz an der verwöhnten Jury und den vielen klickenden Kameras vorbeirollen. Für Kurt Engelhorn aus der Schweiz war es so ein Gänsehautmoment. Erstmals wurde eine AC Cobra (Baujahr 1965) zu dem exklusiven Schönheitswettbewerb vor der Villa d`Este zugelassen, wie er begeistert verriet. Das ist in etwa so, als hätte der junge Marlon Brando in Jeans und Lederjacke den Ritterschlag der Queen erhalten.

Concorso d`Eleganza Villa d`Este 2013

  
Glänzende AussichtenDenn beim Concorso d`Eleganza vor der uritalienischen Kulisse des mondänen Lago di Como werden nicht nur die grandiosen Limousinen vergangener Tage wie Hispano-Suiza, Rolls-Royce, Bentley oder Isotta-Fraschini gefeiert. Hier lassen sich auch legendäre Sportwagen, Roadster, Rennboliden und Prototypen von gestern bewundern, deren makellose Körper beispielsweise von Designern wie Pininfarina, Bertone oder Zagato entworfen worden waren.

Treffen der gehobenen Oldtimer-Szene

Auch der amerikanische Modekönig Ralph Lauren, der als Sammler automobiler Preziosen bekannt ist, war sichtlich ergriffen, als er die Coppa d `Oro Villa d`Este entgegennahm. Diese Siegertrophäe ist zwar nicht ganz so groß wie der Pokal der Champions League, aber für Enthusiasten der gehobenen Oldtimer-Szene nicht minder wertvoll. Der Sieg geht, wie Fußballspieler sagen würden, voll in Ordnung. Denn sein Bugatti 57SC Atlantic von 1938 ist ein Meilenstein des Automobilbaus. Nur vier Stück dieses Achtzylinder-Sportcoupés wurden seinerzeit gebaut. Wer es betrachtet, sieht die Urform, die künftige Entwickler und Entwerfer nicht mehr losließ: lange Motorhaube, kompaktes Cockpit und eine bis zum Heckabschluß dynamisch abfallende Dachlinie. Als Besonderheit hat es der Länge nach eine genietete Naht wie aus dem Flugzeugbau.
Die BMW Group ist Schirmherrin der Veranstaltung Über Geld spricht man hier, wo sich leidenschaftliche Sammler versammeln, sowieso nicht. Aber um in den Kreis der Auserwählten zu gelangen, die hier auf dem Rasen vor dem traditionsreichen Luxushotel Villa d`Este ihre millionenschweren Kostbarkeiten präsentieren, muss man mit Anfahrt, Gebühren und Übernachtung gut 10.000 Euro bereithalten. Geld ist bekanntlich ein scheues Reh, und es kommt inzwischen auf die Lichtung bei Oldtimer-Auktionen. Was für die einen eine sichere Anlage auf Zeit mit Wertzuwachs ist, bedeutet für andere jedoch die Erfüllung eines lebenslangen Traums. So nutzte auch das Auktionshaus RM das Concorso-Weekend für eine Versteigerung einzigartiger Autos. Der kleine rote Ferrari MM Berlinetta Competizione von 1953 - ein Le Mans-Veteran - ging für rund acht Millionen Euro an seinen neuen Besitzer. Zum Vergleich: ein Bild des Leipziger Malers Neo Rauch - ein Star der internationalen Kunstszene - ist wesentlich teurer. Das charmante BMW-Cabrio 503 (1953) wurde durch einen Preis von mittlerweile über einer halbe Million Euro geadelt.
Der Schönheitswettbewerb vor der Villa d`EsteFür die BMW Group als Schirmherrin der Veranstalgung ist der Concorso d`Eleganza nicht nur eine Bühne, um die eigene Tradition darzustellen - in diesem Jahr war es das 90jährige Bestehen der Motorradabteilung. Auf dem Concorso werden traditionell auch aktuelle Prototypen und Konzepte vorgestellt, die in einem großen Bogen die Geschichte kühner Visionen erzählen. Neben dem Aston Martin CC100 von 2013, dem Elektrokonzept Infiniti Emerg-E von Nissan (2012) oder dem vom Designhaus Touring Superleggera gezeichneten Alfa Romeo Disco Volante richteten sich die Augen auf das Gran Lusso Coupé, das als erstes gemeinsames Projekt von Pininfarina und BMW entwickelt worden ist. Mit exquisitem Interieur aus Urholz und Leder und dem aufreizend großzügigen Coupé-Schnitt wie man ihn von den großen Maserati, Aston Martin und Ferrari der sechziger Jahre aus der Turiner Ideenwerkstatt kennt, könnte so ein zukünftiges 7er-Coupé aussehen. Könnte, wohlgemerkt. Selbst eine Kleinstserie dieses Luxus-Tourers ist so ungewiß wie die nächstjährigen Gewinner der diversen Villa d`Este-Trophäen.
Am Comer See zelebriert man den Glamour und die Darstellungskunst historischer FahrzeugeBeim Concorso blieb man unter sich.
Aber am Sonntag, als sich auch am Comer See das Wetter endlich von seiner Sonnenseite zeigte, ist immer der öffentliche Teil des Schönheitswettbewerbs. Auf der Anlage der Villa Erba, einem ehemaligen Landsitz der Familie Visconti, wurde ein mobiles Freilichtmuseum der glänzenden Schönheiten errichtet. Tausende flanierten, inspizierten und träumten. Eine Auszeit für die unwiederbringliche Vergangenheit, als Parkplätze, Abgasnormen, Sicherheitspakete und Finanzierungsformen keine Rolle spielten.